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姚国金

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发表于 2011-8-9 00:57:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 姚江南 于 2011-8-9 22:44 编辑 % V# b" k) P3 P& Z; v( b8 V

: s/ m6 X& F* D7 V6 S# S) V& E$ j1 W+ L姓名:姚国金
% x$ {) }0 W! D0 b" [* Y, T别名:祖银! E( Y: H- @: {% n/ r% D
生辰:1914.01.31(正月初六)
4 P+ b4 ?5 y( Y5 Y# B民族:汉6 C* [# H" H* @) Q6 R
忌日:2003.03.21(二月十九.雨水), O9 h' s+ T9 o3 H4 L. i8 h* k4 T
籍贯:江西吉水
% [4 U6 b& U7 I( ]# ^地区:辽宁大连: i4 m" V! H- w/ x8 e
国家:中国7 E7 y  W2 _- ]+ i7 G
职业:离休干部

2 }% v. L' V) e8 j3 U4 C2 ^
* F- i* u8 |) A8 H" q1 P3 E& r7 G

  姚国金1914年1月30日出生于江西吉水一个贫苦的农民家庭。他从小过着流浪乞讨的生活,九岁开始学习篾匠手艺,出徒后给师傅帮工受尽盘剥。1929年冬他在江西吉水加入农民自卫队,参加了邓和山同志领导的水南地区农民暴动1930年在江西吉安参加中国工农红军, 1932年加入共青团,1934年加入共产党。
3 W0 R0 A2 F6 }" F# r# R; @  土地革命时期,他参加了五次反剿。长征路上,任红一军团警卫连连长期间,他带领连队担任军团机关及直属队的保卫工作,并担任过遵义会议的警戒。任红一军团青年连连长时,他带领红小鬼四渡赤水巧渡金江,尽力保护革命火种。调中央干部团期间,爬雪山过草地,打骑兵,突破重重封锁,保卫中央纵队胜利到达陕北。
$ ]7 ^4 W9 w) S" G3 }- d- @  抗日战争时期,他参加了平型关战役。随115师开辟创建晋察冀抗日根据地。他随杨(成武)邓(华)支队开辟巩固平西根据地,之后随宋(时伦)邓(华)支队开辟冀东根据地。他作战英勇多次负伤留下终身残疾。1944年调任晋察冀教二旅九团参谋长,回师陕北保卫延安。他为壮大和巩固抗日根据地,赢得抗战胜利做出了贡献。& ^0 Z+ L9 e2 a* X0 v
  抗战胜利后,他随延安干部团赴东北,任黑龙江省警备三旅参谋长,出生入死参加剿匪。1947年5月起他服从组织安排参与黑河地区地方工作,组织创建了黑河地区的造船和航运业,开展了物资出口贸易等工作。为黑河地区建政,发展经济支援解放战争做出了供献。建国后,他在辽宁的冶金和农机战线工作,为恢复和发展冶金工业生产,实现农业机械化呕心沥血勤奋工作。十年动乱期间,他勇于坚持真理,送干校劳动,后下放大连金州。期间他做报告,撰写回忆录,积极做革命传统教育工作。拨乱反正后,在大连市政协、市人大工作。1983年离休。 2003年3月21日0点05分,在大连市因病去世。他一生无私无畏,光明磊落。

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 楼主| 发表于 2011-8-9 01:04:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 姚江南 于 2011-8-9 01:30 编辑
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第一艘以毛泽东命名的客货轮(组图)

“1947年6月,黑河人民自力更生建造的第一艘客货轮——‘毛泽东号’竣工,试航成功”

——中共黑河党史大事记

% Q) |  b- D! V5 X" A$ B
“60多年前,一群来自不同行业,身怀不同技能的青壮年汉子,在东北解放战争的硝烟尚未散尽的时候,于1946年隆冬,在人烟稀少的边陲小镇——黑河的黑龙江边,顶着凛冽的北风,踏着没膝的皑皑白雪,热火朝天地拉开了黑河造船的序幕”。

——黄金堂《黑河船舶建造回忆录》后记


& l0 P% v& K* `$ p  这是一段鲜为人知的往事,这是黑龙江航运史上一曲可歌可泣的英雄史诗。
4 K# i9 F3 ^) c9 C( @! a  1947年7月16日这一天,战争的硝烟刚刚散去,天空格外晴朗,解放了的边陲小城黑河,全城人潮涌动,人们奔走相告,争先恐后地传递着一个特大喜讯,我们自己设计、建造的第一艘大客船首航漠河。黑龙江边上,彩旗飘舞,锣鼓铿锵,鞭炮齐鸣,随着一声响彻云霄的汽笛声,中国共产党领导下的红色政权组织设计建造的第一艘大型客货轮,缓缓驶离码头,驶向了波涛滚滚的黑龙江。沉浸在无比喜悦之中的人们,把这艘船命名为“毛泽东号”。- X' ^; E: z4 r1 Y$ j
  1946年初,中共黑河工委领导的红色政权,从苏联红军手中接管了黑河地方政府。此时的黑河,满目疮痍,匪患猖獗,国民党的维持会,日伪的残余势力,霸据一方的土匪,勾结起来,夺城抢地,围剿新生的红色政权。更为严重的是,苏联红军撤退时炸毁了北(安)黑(河)铁路沿线的所有桥梁,扒掉了的钢轨,连同火车机车一起运回了国内;掠走了黑龙江沿岸所有船舶,就连一艘小汽艇也没有留下;粮库里的粮食也被当作战利品一扫而光。铁路不通了,船被掠走了,大雪封山,黑河变成了一座与外界隔绝的孤城,黑龙江沿线上至漠河,下到佛山(今嘉荫)粮食告急,食盐、棉布、豆油等生活必需品奇缺,情况紧急时,政府只能把酒精厂用来做酒精的发了霉的苞米拿出来,磨成大碴子,赈济困难群众,红色政权面临着严峻的考验。解决交通问题成了巩固红色政权的当务之急,面对着浩浩荡荡的黑龙江,眼望着江上漂浮的几只木帆船,大家不约而同地想到了水运。


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首任黑河航务处处长姚国金同志

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  当年的5月,延安派往东北干部团中的一位年轻的老红军,风尘仆仆地从齐齐哈尔赶赴黑河军分区报到,任职令是黑河军分区参谋长。他就是共产党领导下的第一个航运管理机构,黑河航务处的首任处长姚国金同志。姚国金,江西吉水县人,1930年参加红军,参加过“五次反围剿”和“平型关战役”、“百团大战”,是一位战功卓著的战斗英雄。1977年3月在黑河港务局建局50周年前夕,时任黑河港务局局长的孙好义同志,专程到大连拜访了已经80多岁高龄的姚国金同志。姚国金同志回忆说,当年来到黑河之后,怎么也没有想到,组织上会让他去组建航务处,他是临危受命,带着黑河人民对开通航路的热盼和期望走马上任的。+ h; u7 c) v5 I3 ]
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  5月的黑龙江,冰雪消融,流淌了一个星期的冰排,渐渐远去,和煦的春风扑面而来,春意盎然,充满了生机。一身戎装的姚国金同志,在几位老航运的陪同下,踏着泥泞的小路,来到了黑龙江边。在一位名叫王秀芝的中俄混血儿家的一栋小木屋安营扎寨,正式成立了黑河航务处,开始着手准备建造大型客货轮。

黑河航务处合影,第三排左一为“毛泽东号”建造技术负责人黄成礼

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 楼主| 发表于 2011-8-9 01:18:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 姚江南 于 2011-8-9 12:28 编辑 2 s- J9 L) x' l" X& s/ g& f2 H

/ H& ~5 {6 g7 m  为了收集这一段史实资料,我看了孙好义同志提供的1977年拜 访姚国金同志时的实况录像,查阅了《黑河党史大事记》等部分地方史料,近日又专程去了一次黑河,原本想走访当年曾经参加过姚国金同志建造第一艘大型客货轮的, 原黑河航运局造船厂厂长黄金堂同志,遗憾的是已经86岁高龄的黄金堂同志,因为身体的原因不能接受访问了。令我意想不到的是,黄金堂的儿子,现任黑河港务局副局长的黄风泉同志向我介绍了一些情况。黄风泉的爷爷黄成礼闯关东来到黑河后,就到了对岸布拉戈维申斯克的船厂做工,学会了造船技术。得知黑河要建造大型客货轮的消息,立即回到了国内,投入到了建造新船之中,是当时的造船技术总负责人。年仅17岁的黄金堂跟着父亲参加了建造新船的全过程。黄风泉还送给我一本他父亲几年前写的《黑河船舶建造回忆录》,书中记载了党领导下的第一个航运机构,带领航运职工白手起家,自力更生,建造第一艘艘以毛主席名字命名的大型客货轮——“毛泽东号”的艰苦岁月。
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时任黑河航务局局长的孙好义同志拜访姚国金夫妇

姚国金同志和夫人杨华讲述当年造船时的情景,杨华时任航务处党支部书记

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 楼主| 发表于 2011-8-9 01:24:48 | 显示全部楼层
  根据黄金堂的回忆,当时的黑河没有工业,只有几家小的铁件厂和铁匠炉,要造大型船舶,没有船台,没有图纸,没有技术资料。造一艘大型客货轮最少需要500多立方米的优质木材,其中还需要许多大径的特种木材。为了解决船用主机副机问题,他们组织人员到黑河上游4公里的“五道豁咯”打捞日伪留下的沉船,打捞上来的主副机全都报废了,根本不能用。在这样一无所有的情况下,建造大型客货轮谈何容易。姚国金站在黑龙江边上,眼前是空空荡荡的江水,身后是饥荒难挨的老百姓,汹涌澎湃的黑龙江坚定了他造新船的决心,他发誓,一定要尽快把船造起来。就在这时,传来了一个令人振奋的好消息,一位曾经在船上工作过的吕宝清报告,他们在黑河上游300多公里的怀柔打捞起了一艘日伪时期留下的沉船“富江号”,船上的主机、辅机都可以用,愿意把全套的主辅机交给政府,用于造新船。主辅机有了着落,造新船的准备工作迅速展开。施工现场选在了日伪时期煤炭码头前沿的一块滩地上,工人们稍加平整之后,顺着斜坡架上几十颗圆木,作为简易船台。没有技术人员,负责船体设计的黄成礼,从哈尔滨、黑河等地找来了一些老船长、老轮机长,成立了造船工程处。他们凭借着在苏联造船时的记忆勾画施工图纸,在露天地上划线放样。造船需要大量的木材,特别是用于做龙骨、边梁的大径超长弯曲度适当的圆木更是很难找到,集中了仅有的两个黑河木材厂所有的木材,还是远远不够,于是就到周边老百姓家里收购能用的木材,为了支援造船,有的老百姓把留做寿材的木头都捐献了出来。采购钢材、沥青、麻线等原材料的工作更加困难,他们派出人马四处寻找,千里迢迢,用马车运回黑河。经过短短几个月的准备,11月下旬,建造新船的工程正式开工了。- L7 Q9 s6 [6 a2 `$ {. n8 E  B
  11月末的黑龙江边,气温降到零下30多度,北风呼啸,滴水成冰,凛冽的寒风刮在脸上,刀割一样。然而,施工现场却干得热火朝天。没有吊装设备,上千块的木料,多达500多立方米,硬是靠工人们的一双肩膀,扛上了船台,安装到了船体的各个部位。在为船舶加工铁部件的铁工厂和铁匠炉,炉火昼夜燃烧,铆钉、拉筋、螺丝和推进明轮的轮翅合起来有一吨半重,都是在这里加工出来的。因为没有氧气,无法切割钢板,工人们就用大锤和剁子,一锤一锤地把10多厘米厚的钢板剁开。从370多公里以外往黑河运送主辅机更是历尽了千辛万苦,陆路不通,只能从江上走,大的部件有一吨多重,马拉着爬犁,边打冰道,边往前走,一路上大雪弥漫,北风呼啸。370多公里的路程,足足走了一个多月。就这样,经过一个寒冷的冬天,在新中国成了前夕,1947年4月,党领导下的红色政权组织建造的第一艘大型竣工了,6月试航,7月16日首航漠河。紧接着他们又建造了第二艘客货轮,命名为“海兰号”。1948年6月“海兰号”下水投入运行时,姚国金同志的第二个儿子出生了,按捺不住喜悦心情的姚国金给这个孩子也起名叫海兰。( c& {: i' u: v7 Z# Z
  新建造的“毛泽东号”是一艘蒸汽机明轮,总长59.70米,总宽10.68米,150马力,设计载客量310人、载货量230吨。首航漠河以后又往返哈尔滨一个航次,到达哈尔滨时,当时的东北内河航运管理机构的一位负责人看了这艘船说,这艘船叫“毛泽东号”,船还是小了一点,名字起的太大了。根据这个意见,这艘船回到黑河以后,改名为“黑河号”。

“毛泽东号”(后改为“黑河号”)下水试航

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 楼主| 发表于 2011-8-9 01:27:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 姚江南 于 2011-8-9 01:34 编辑
( u. H" v5 n2 m
* h) q, _5 i/ b, W+ ~2 W# r7 y# B: Z3 Z  “毛泽东号”和“海兰号”的相继投入使用,打开了黑河与外界的联系,开辟了黑龙江连接松花江的航路。据姚国金和许多黑河的老航运回忆,航行在中苏界河上的“毛泽东号”,象征着中国红色政权的红旗,在桅杆上迎风飘扬,船的首部和前甲板一层客舱的前面护上了装甲钢板,船上派了一个排的战士护航,格外威武雄壮。为了方便沿岸人民群众的需要,这两艘船几乎逢村必站,就像是一个流动的货栈,卖粮、卖盐、卖布,卖生产工具,卖日常生活用品。每当船到时,当地的老百姓就像过节一样,倾巢而出,涌到江边,或是搭船出行,或是买粮、买布。“毛泽东号”就像是一个宣传队,把毛泽东的名字,把中国共产党的温暖,传遍了遥远的边疆。许许多多从来也没有走出过大山的人,通过这艘船,知道了共产党,知道了解放军,知道了毛主席。解放战争中,这两艘船和以后又新造的“漠河号”还承担了支前运输任务,大批的粮食、被服,缴获日伪的枪炮、弹药,沿着黑龙江、松花江运到哈尔滨,转陆路一直运到了前线。 6 B& B, l' V# L% [2 [+ @
  在大连纪念建城一百周年的雕塑群中,有一幅铜制的脚印浮雕,浮雕上印有1000个人的足迹,其中第一列,第四排,有一双我们熟悉的足迹。

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( J4 N& U% @9 q' d9 b
  这是一双两万五千里长征的足迹;是一双转战抗日烽火前线的足迹;是一双来自延安,跋山涉水开赴祖国遥远的边陲的足迹。在纪念中国共产党建党九十周年的时候,我们循着姚国金同志的这双足迹,又回到了新中国内河航运的第一个起点,回到了那艘曾经以毛主席名字命名的“毛泽东号”上。抚今追昔,当年造船的号子声、铁锤声,起航的汽笛声,仿佛又在耳边响起。历史将永远铭记黑龙江航运人的这一伟大壮举,“毛泽东号”的船名虽然用的时间短暂,却永远载入了黑龙江航运的历史史册。

黄金堂同志历时10年手工制作的60:1的“毛泽东号”木质模型

曾经参加过“毛泽东号”建造的黄金堂同志

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发表于 2011-8-9 07:09:42 | 显示全部楼层
好。

该用户从未签到

发表于 2011-8-9 07:18:37 | 显示全部楼层
回复 3# 姚江南 % u; B1 H: t9 d# a. d$ Q9 _
7 G1 g" A: x: ~7 N& T

5 p! v* R6 G% T  ~  @8 @) \% d# f' }    “姚国金同志和夫人杨华”    “人”用隶书便成了“夫人”使人误会。
: G7 A7 c. i  Z2 \  k % g6 ?- f! w3 v4 k0 U6 v! C

' `% }; k& F( f6 r  姚国金同志和人杨华

该用户从未签到

发表于 2011-8-9 07:27:30 | 显示全部楼层
回复 1# 姚江南 4 ]5 r" c  p( F, L1 @, |

/ }" y/ K/ J% y; p( T5 S3 t1 _4 {6 N: X6 N  I8 U7 q9 D
    江南兄:) `7 M! k$ C, F4 Y) q9 T
          2楼姚国金传源自哪里?是你撰的吗?" d- p+ \/ S( ~
          如果要归地方,他是归江西还是归辽宁或黑龙江?
; _! }; w  {/ X' S7 j7 g
6 v. c6 ?2 G! ]0 n9 p* q: S/ f2 p  Q3 N6 x: I
         “他随杨邓支队开辟巩固平西根据地,之后随宋邓支队开辟冀东根据地。”  有可能加注:杨(?)邓(?)支队;宋(?)邓(?)。例如,我杜撰一个,杨(成武)邓(?)。

签到天数: 3579 天

连续签到: 7 天

[LV.Master]三朝元老

发表于 2011-8-9 11:42:56 | 显示全部楼层
姚氏子弟好样的。

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2011-8-9 13:37:08 | 显示全部楼层
回复 8# pszyyao
6 F. p) o$ l! r4 l钟尧老你好!. t. d& O5 ?: H/ X* o7 V
     姚国金传摘至姚国金简历底稿和回忆录。% ~$ b  b4 i6 o+ u# N; A( e3 H. |
   杨邓支队即原红一方面军红一师改编的一一五师独立团,领导是杨成武支队长(团长)、邓华政委。宋邓支队即平西四纵队,领导是宋时伦司令员、邓华政委。
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